加 东 七 日 游　

黎笑钰

　 （一）
7月21号到7月27号，我参加了一个加东七日游的旅行团。从多伦多市出发，途经安大略，魁北克，纽宾士宜，斯高沙省和爱德华王子岛共五省，行程4700公里，完成了对加东地区的“走马观花”。　　加拿大一共10个省，这次看到了它最大的省――魁北克和最小的省――爱德华王子岛。过去在温哥华居住的时候，我们在加西几个省旅游过。在温哥华的斯坦利公园和维多利亚岛饱览了太平洋的宏伟美景，这次在爱德华王子岛和斯高沙省，我们又领略了大西洋的无限风光。也算是从加拿大的西海岸一直走到了加拿大的东海岸，横穿了整个北美大陆。
事实上，加东是加拿大最早的移民所在地，加拿大联邦共和国也是在这里诞生的。由于魁北克省是法语区，整个东部洋溢着浓厚的英，法情结。从导游的介绍中我了解到，1534年，第一个登上这片新大陆的是法国人卡地亚。由于语言不通，他只记住了当地土著人的发音“Canada”，他认为这就是当地的名称，其实土著人是把这个单词叫做”家园“的，但法国人却先入为主地将它作为了这里的国名。另一个叫尚普来的法国航海家贡献更大，他于1608年来到这里，并沿着聖罗伦河一路北上，到了现在的魁北克古城所在地，看到这里河水变窄（“魁北克”就是印地安语河流变窄的意思），河边山坡很高，是易守难攻的军事要地，于是就把这里建成了第一个定居点。他们还从国内派来军队，把这里变成法国人的殖民地，建成重要的军事要塞。法国国王看到这里人口太少，还专门从巴黎挑选了50多个法国女孩过来，嫁给这里的开发者们。于是，纯正的法国血统和法国文化在这里诞生和发展，加拿大的法国情结从此开始书写。美国人最早是1609年才在弗吉尼亚建立第一个小镇的，所以相比之下，加拿大的法国人是比美国人更早开发北美大陆。
法国人没有和印地安人打仗，这是和拼命掠杀印地安人的英国人不同的地方。他们在这里建了许多贸易货站，和当地的土著人做生意，用欧洲的工具，军火，烟酒等交换这里的各类皮毛。当时的欧洲大陆正值文艺复兴时期，那些贵妇们用各类裘皮装扮自己，雍容华贵。于是，毛皮生意十分兴隆。法国人和当地人是和平共处的。但他们毕竟发财了，于是他们的老对手英国人眼红了，要来争夺这片土地。从1752年开始，艰难的攻坚战打了7年，英国人都无法攻下魁北克古城。到1759年，英国换了一个将军，他用重金行贿，买通一个当地人做向导，从一个坡度较小的地方偷袭进去，法国人才败下阵来。从此，英国人成为这里的统治者，他们将很多法国人赶走，留下来的人被进行“同化”，不让他们说法语，强迫他们放弃天主教，改信“新教”，等等。法国人把所有的屈辱记在心里，直到现在，在魁北克市所有汽车的车牌上都有一句法语的“我记住”。直到美国独立战争的时候，法国人才借助美国人的力量赶走了英国人。把这块土地重新争夺回来。美国独立成功后，法国人从巴黎制作了一个100多米高的自由女神雕像来送给他们，充分表现了他们对自由的向往，对英国人奴役他们的仇视。
往加拿大来的移民越来越多，逐渐形成以英国人为主的安大略省和以法国人为主的魁北克省。这时候双方没有用战争，而是用谈判的办法来解决问题了。英法双方的代表在不属于他们各自领土的第三方――爱德华王子岛的议会大楼进行了艰苦细致的谈判。多次争论和讨价还价之后，他们决定成立联邦共和国，首都设在两省交界处的渥太华，既不偏向英国人多的多伦多，也不偏向法国人多的蒙特利尔。并严格制定了国家，省，市各级政府管辖的职责范围（国家主管国防和外交，省主管税收，教育和高速公路，市主管治安，消防和环保等）。这样，英法两国人联起手来，用法国人的和平，浪漫和英国人的严谨，强势共同管理这个国家。他们联手之后，用向西修建铁路的办法进行扩张，铁路修到那里，那里就加入联邦。这样，一条横贯北美大陆，连接东西海岸的几千公里大铁路终于建成，美国以北的北美大陆也就统一成现在一共十个省的加拿大联邦共和国。　导游专门介绍了参加修筑这条铁路的１。７万名中国劳工，由于铁路经过的地方过于荒漠，寒冷，他们克服了难以想象的困难，在筑路过程中立下了不可磨灭的功勋。他们中很多人的白骨被永久地埋在了这里，也有一些活着的人，他们的后代遗传下来。加拿大是个移民国家，在它的3400多万人口中，华人占了百分之四。有150多万人。在多伦多和温哥华这两个城市，华人比较集中，所占比例还要大很多。
加拿大的英，法情结还有很多逸闻趣事。其中一段奥运爱情故事也是很脍炙人口的。蒙特利尔是加拿大最大的法语城市，1976年第27届奥运会在这里举行。按惯例每届奥运会都由主办国最优秀的体育选手来点燃奥运火炬。可是在选用法国运动员还是英国运动员的问题上双方又是争执不休。无奈，取了一个折衷方案，由英国和法国双方各派一名15岁的男，女中学生共同点燃奥运火炬。10年后，这一对当年的金童玉女结为夫妻，在他们曾经共同点火的蒙特利尔奥运馆举行婚礼，再次成为人们视线的中心。以后他们每年的结婚纪念日都会来到这里纪念，这件事连续了10多年，使他们多次成为众人关注的热点。这个因为点燃奥运圣火而诞生的爱情故事让很多人对蒙特利尔的奥运中心十分好感，旅途的劳顿立刻消失了。

　　　　　　　　　（二）
离开多伦多后，第一站是京士顿，项目是游千岛湖。可是，游船也坐了，湖也游了，却没有看到“千”岛，令人遗憾。可能是不同的旅游线路，但对我来说，没有一睹“千”岛风采，仍然有点耿耿于怀。第二站是渥太华，典型的巴洛克建筑的议会大厦给我的印象比较深，广场上的圣火让我想起巴黎凯旋门前不灭的火焰。文明博物馆是一个很好的去处，里面介绍了加拿大国家不长的历史和印地安人的文化，有一定参考价值。博物馆旁的渥太华河及河上的渥太华大桥将城市映衬的更加美丽。不大的城市，不多的人口，却是国家的政治管理中心。这一点和美国建都华盛顿也有相似之处。
第三站是蒙特利尔。这是加拿大最大的法语城市，有350万人口。曾经是加国的经济，金融，工业和科技发展中心，这里甚至建了一个世界上第二大的国际机场。后来因为闹独立，很多企业搬离这里，人口也大量流失，机场至今还空置在那里。市中心有一个建在山坡上的圣母大教堂，白色的半球型屋顶，浅绿灰色的墙壁，坐落在一片绿草地的山坡上，猛然看过去，很像巴黎市中心蒙马特高地上的圣心大教堂。这里到处都是法国文化的复制品。在翻过皇家山的时候，我们看到了巨大的公墓群，据说这里已经有了25万个公墓。我在欧洲国家的很多城市中心都看到过保存完好的公墓，但像这么大数量的公墓群还是不多见的。对那些逝去的灵魂的尊重实际上是对活着的人的尊重，这一点西方人好像比我们做得更加到位一点。
离开蒙特利尔一直往东行驶，就基本上是赶路了。中间经过蒙顿市和法迪力顿市几本都是“车上观花”，汽车从某一处景点开过时，导游就介绍一下这是哪里，而我们则一晃而过，也算是“到此一游”。聪明的导游在车上播放了一个电影片，是根据一个女作家的自传体小说“绿色小屋”改编的。这个电影的播放为我们的爱德华王子岛之行做了很好的铺垫。故事发生在十九世纪的爱德华王子岛上，被一对老夫妇收养的小女孩安妮，性格独立，富于幻想，因为长了一头红褐色的头发，受到当地孩子们的嘲弄，并阴差阳错地闯了不少祸，因此受到过一些不公正的待遇。但她的勇敢和善良却不断地感动着人们，在那对老夫妇的关爱和帮助下，她逐渐成长起来，成为一个学习优秀，有较高文学素质的优秀人才。在即将去外地就读研究生的时侯，她的养父突然去世了，养母因为失去生活来源只能转让她们长期居住的绿色小屋，这时她毅然放弃了优厚的奖学金和学习机会，回乡村当了一名教师，用自己的劳动所得保住了这栋绿色的小屋。故事简单，但田园风光很美，十九世纪的服饰和世态人情与“傲慢与偏见”非常相像，安妮姑娘的独立和奋发向上又让我们看到“简爱”的影子。这栋绿色小屋就是作者自己少年时代在爱德华王子岛上和自己的祖父母共同生活的地方，作者成人后也多次离开那里，但她又多次返回。直到1942年作者去世，人们还根据她的遗嘱把她的骨灰又葬回岛上。作者自己对爱德华王子岛深深的眷恋之情感动了大量的读者，小说一经发表，就成为当时的畅销书，并被翻译成17种文字在世界各地发行。在亚洲最疯狂的是日本人和台湾人，他们甚至把小说的部分内容编进了中学的教材里，孩子们学习之后更是如痴如醉。直到现在，日本和台湾的中学生每年都要到这里来渡暑假，寻找和感受作者当初的描绘。在二十一世纪的今天，我们车上的游客仍然被作者细致的描述和演员精湛的表演深深地感动着。我们也期待着去领略那绿色小屋的风采，期待着这次爱德华王子岛之行。导游成功了，他放的这部电影既解除了我们长途跋涉的寂寞，又增加了我们对小岛的认识和了解。
走过13公里的跨海大桥（联邦大桥），我们来到爱德华王子岛。第一站就是保存完好的绿色小屋。这是一个两层楼的house，实际上和岛上的其他建筑没有什么两样。它座落在一片绿草地的山坡上，门前一颗很大的苹果树，结满了大大的苹果。周围还有很多高大的树木，把整个小屋和它的辅助建筑全部掩映起来，有谷仓，马厩，工具房等，还有一口已经干渴的小井，全都保持得很好。我们进到小屋里参观，19世纪人们的生活状态一目了然。二楼有一间作者的卧室，窗帘，床和床上用品，桌子，椅子，柜子全是当年的用品。墙上甚至还挂了一件绛红色的连衣裙，是那种有泡泡袖的大摆裙，比较粗糙的家纺布，很有当时的时代气息。这里几乎全是绿色，屋外的小栅栏和门窗的白色成为醒目的点缀。蓝天之下，草地，大树，一片翠绿 。有游客感慨：只有在这样优美的环境里才能有那样优美的作品。我十分赞同。
作者说爱德华王子岛上有红，绿，兰三种宝石。绿宝石指的是遍地的土豆作物，这里大面积种植土豆。兰宝石指大海和蓝天，这是不言而喻的。红宝石指这里的土壤是红色的，它的特质就是特别适合土豆生长，土豆因此成为当地的特产。我们看了一处特别的“红宝石”，在一个叫芬地湾的地方，有一处独特的地貌。这里是聖罗伦河的出海口，由于大西洋的海水倒流，潮起潮落之间的高差达到16米以上，潮水对海岸的冲刷和切割形成了一种叫“花盆石”的景观。我们去的时候是退潮，海水落在很远的地方，大量花盆石林立在海滩上，奇形怪状。它们的顶端是草地和树木，下面是红色的砂石柱。多数石柱的形状像一个鼓型的花盆，里面种着绿色的植物，故因此而得名。我们在那里不断的拍照，留下这难得一见的奇观。有两个花盆石柱相距不远，上面的树枝有的已经碰到了一起，远处看去，鼓型的花盆部分就像两个小孩的脑袋，上面的树木清草则像是乱蓬蓬的小卷发，有一个角度看过去就像是两个孩子正在亲吻。李英抓住这个镜头，拍了一张“惊现初吻”，很有创意。
岛上还有一个吸引游客的项目就是吃龙虾大餐。我们去了一个专门的龙虾村，这里因为曾经逮到一条巨大的龙虾而闻名。一到那里就看见一只长20多米的“龙虾”高高地趴在石堆上，这就是当初逮到的那只大龙虾的复制品。真大呀，人们爬在它的头上，身上，脚上拍照，和这只龙虾相比，人实在太渺小了。然后去用餐，每人一只一磅重的龙虾，是煮熟了的，通红的颜色，完整地趴在一个白色的大盘子里。 哇！不要说吃了，就是看一下也是多么可爱哦！我们每人发了一套围裙，手套和专用工具，正式开始品尝起来。事实上它和普通虾肉的味道差不多，但在它的头部有一种像蟹黄一样的东西，很好吃。过去在海南我也多次吃过龙虾，但我们都是一虾两吃的做法，先把虾肉剥出，切成薄片，放在冰块上，沾芥末生吃，再把虾脚和其他部分一起拿来熬粥。龙虾粥的鲜味无可匹敌，但生吃龙虾肉却不是每个人都可以接受的。这里的龙虾是熟吃，就皆大欢喜了。大家都吃得欢畅淋漓。虽然店家还准备了其他许多丰富的食品，但一个大龙虾下肚，大家的食量也就基本上饱合了。
离开小岛，我们走的是另一条路线。我们乘坐一种人，车共渡的轮渡往南，海面很宽，船行了一个多小时才到对岸。导游说，每个进岛的人不用收费，但离岛时每人需交费15元，大车要交费400元。这是小岛自己的法律，它是一个省，全省不到15万人，每24平方公里只有一个人。它每年要接待大量的游客，这个收费是小岛重要的财政收入。因此，种土豆，抓龙虾，旅游业就成为是爱德华王子岛上的三大经济支柱。

　　　　　　　　
（三）
进入斯高沙省，省会是哈里法克斯市。这是加拿大最西边的大西洋重要港口。巨大的海湾让我想起我们国家大连的旅顺港。和旅顺港一样，这也是一个不冻港，有重要的军事和商业价值。在二战时期，从美洲大陆派往欧洲战场的所有的军舰都停靠在这里，战舰和商船有好几千艘呢！这个城市就是一个最大的船泊维修中心。这里因此成为加拿大主要的造船业基地。从欧洲飞往美洲大陆的飞机或开过来的轮船，一般不是横穿大西洋，而是沿着大陆线行驶，所以这里成为必经之地。于是这里又有了一些难忘的故事。1832年1月，世界上最大最豪华的邮轮泰坦尼克号满载着2000多名游客和工作人员从英国的南开普敦出发开往纽约。时值冬日，海上漂浮着很多冰山。沿途遇到的许多同行都提请他们注意，可他们自持是世界之最，不大以为然，仍然全速前进。2月14日，在行至哈里法克斯市700哩外的海面上，泰坦尼克号终于撞上了一块巨大的冰山，船体开裂，整船沉没。虽然得到了救助并进行了有序的撤离，还是有很多人被淹死，冻死，只有700多人最后生还。当时在哈利法克斯市的54号码头，人们正准备了盛大的欢迎会等候他们的到来呢！今年，是该船沉没180周年纪念，人们还是在54号码头再次举办纪念会，祭奠那些逝去的亡灵。　　　　　　　　　
还有一个关于飞机的故事，那是发生在1996年的事，一家瑞典航空公司的客机坠毁在哈里法克斯市附近一个小渔村的海岸边，机上人员无一生还。为了探寻这次事故的原因，瑞典，加拿大和美国的400多名工程师和科学工作者艰苦地工作了4年多，终于在失事地点把所有的飞机残核全部找到，并在哈市重新将这架飞机拼装出来，经过仔细查找，发现是因为机上电视使用时间较长，导线发热，烧坏绝缘层，引起火花，使飞机在空中爆炸的。这个搜寻，拼装和查找的全过程都被拍成一部纪录片如实记载下来，导游是在看了这个纪录片以后向我们介绍的。多么认真和不屈不饶的工作精神啊，我赞赏和钦佩这种实事求是的工作作风。事后各大航空公司都改进了自己的有关电器系统，类似事故再也没有发生。
在哈市，我们有一个重要的节目是乘船去大西洋里看鲸鱼。以前我在温哥华居住的时候，曾经在与温市相邻的维多利亚岛乘船去太平洋上看过鲸鱼。当游船离开港口行驶1个多小时之后，我们来到了一个有鲸鱼经常游过的地方，船停了下来，引擎的响声完全没有了，人们也安静下来，大家都聚集在甲板上，两眼紧紧地盯着海面。突然，有鲸鱼从旁边游过来了，一条，两条。。。。。。人们屏住呼吸，只听见相机的咔嚓声。我看到有一条鲸鱼头顶的小孔在喷水，还有一条向我们的船边游过来，它身体上的白色花斑我都看见了，它从我们的船炫边游过，我甚至听到了它的呼吸声。这么近距离地观赏鲸鱼让我十分激动，甚至忘记了摄影。那次我们在海面上停留了两次，每次20分钟，我们看到的不是一条，而是很多条游姿不同的鲸鱼，看得很过瘾。这次就完全是另一回事了，因为天气不好，海上风大浪高，船一出海口我就开始晕船，而且不止我一人，船上有一多半人都痛苦不堪。不要说去看鲸鱼了，能控制住自己，不要在船上吐出来，倒下去就不错了。只有少数几个没有晕船的勇敢者爬到第二层的露台上，据说是看到了两条鲸鱼的剪刀形尾巴。
接着，我们去了那个著名的小渔村。在行驶了几千公里之后，我感觉我们走到了陆地的尽头，大片灰白色的石头一直伸进湛蓝的海水里，很像我们海南三亚的“天涯海角”。由于这里的海水很深，过往的船只比较多，有一座灯塔高高地耸立在岩石上，在海天一色的蓝色背景下，它那白色的塔身，红色的塔顶十分醒目。再加上塔顶的灯光，无论在白天还是黑夜，它都给海上航行的船只带去安全和温暖。渔村很小，小到只有47个人，但每年到这里来的游客却是成千上万。安静的小村庄，安静的小渔港，漂亮的小教堂，各色的小木屋，红色的小渔船。。。。。。都显得那样小巧精致，而它们的周围，却拥有浩瀚的大海，洁净的蓝天，还有白云，灯塔，海鸥。好一幅优美的世外桃源的画面啊！我和李英手拉着手在岩石上照相，蓝色的纱巾在海风的吹动下飘了起来，我们大笑着，好像都回到了年青的时代。李英说我们在“放飞心情”。是的，我们的确在彻底放松自己，心情特别愉快。为这美景陶醉，为这美景喝彩。游客不少，却没有听见什么声音，好像所有的噪音都被这大海，蓝天给吸收掉了。四周如此清静，干净，寂静，我的心也安静下来，我喜欢并享受这难得的宁静。

　　　　　　　　　 （四）
应该返程了。我们走了另一条路线。先是专门绕道去看了一座廊桥，它建于1901年（也算是很有点历史了），全长391米。所谓廊桥，又叫有盖桥。其实不只是有盖，还有墙，有门，有窗户，简直是把一个长长的木屋直接搁在河岸上。这样“巨大”的廊桥我不知道是不是世界之最，但却是我见过的最大廊桥了。灰黑色的全木结构述说着它的建造岁月，沉稳的建筑风格代表着一个逝去的时代。在欧洲和北美，很多地方都可以见到这种式样的廊桥，但一般都建在很小的河沟上，桥身长20到30米左右。我们比较熟悉的是电影“廊桥遗梦”带给我们的印象，那个廊桥的式样和这个完全一样，就是尺寸小了很多。作为一种文物，它还是很有保留价值的。
还有一个景点叫磁力山。实际上就是一段长100米左右的坡路，坡度在15度左右，我们的大车开上去，下坡的时候必须踩油门，比较费力的样子。上坡的时候却不用踩油门，大车自己“滑”上去。这是一个有悖于自然原理的怪现象，有好事者便凑到路边，仔细查看路面，认为是有人故意在道路铺设上做了手脚，利用视觉上的误差来和大家开了一个玩笑。对这种观点我有点不以为然，因为在1995年我去沈阳出差的时候，有同事带我们去沈阳近郊的一个刘家堡，说那里有一个怪坡，有点特别。我们去看的情景和这里很相像。一段80多米的路段，也是15度左右的坡度，人们在那里骑自行车，上坡时不用蹬车，自己“滑”，下坡时却要蹬车，还有点费劲。我也去试了一下，果然如此。所以看来这种奇特的现象还是存在的，所以我不完全否定它，只是半信半疑。
回来的路上，我们还去参观了一个消失了的村庄――上加拿大村。在加东，我们多次见到这条母亲河――聖劳伦斯河，它从五大湖区流出，一直往东，蜿蜒流经2000多公里进入大西洋。河流的下游很宽，出海口处的宽度竞有120多公里。但由于在魁北克往西的一段，河流变窄，使很多船只无法深入北美大陆的中部。1950年，美，加联手共同疏通河道，有些河边的村庄便被迫“平移”，上加拿大村就是这样一个被平移了的村庄。这是一个英国人的村庄，那里完好地保留了他们18世纪的生活状态。马路，马车，农舍，农庄，别墅，教堂，铁器加工坊，小卖部，医生诊所，农田里的谷物，水力磨面坊，水力锯木厂，水力织布厂等都保持着当时的模样。人们穿着当时的服装，赶着马车，牛车，干着当时的农活。连地上的马粪，牛粪，空气里的土腥味，青草味都真实地向人们描述着当年的状况，一段凝固了的历史呈现在我们面前。　改造后的聖劳伦斯河功劳很大，一些大型货轮和商船可以从大西洋开进来，直接开到五大湖区，多伦多和底特律，芝加哥等大工业城市受益匪浅，为美国和加拿大的经济发展作出了很大的贡献。
最后到了魁北克市，这是一个古城，是北美大陆上历史最久，保留最完好的一座古城。具有讽刺意义的是：英国人几乎占领了绝大部分的北美大陆，但遗留至今的也就是一些零星的小村庄。而法国人只不过在加东部分地区拥有一定的权利，却留下了这样一座几百年历史的古城。高高的城堡挺立在陡峭的山岩上，颜色有些成旧了，但那种居高临下的气势却让人想起苏格兰的爱丁堡，有一种君王气质。虽然现在里面已经被改造成五星级酒店，但外貌一点没变，依然是那样雄伟和气派。老城内有一条老街，和欧洲所有国家的老街一样，是不宽的街道，石头路面，临街的建筑紧紧地挤在一起，一楼都是店铺，楼上住人。小街很热闹，游人如织。在一座三层楼老房子的侧面墙上，满满地画着一幅彩色壁画，大约有200平方米。是当年魁北克城的街景。该城创始人尚普来的真人大小的画像在画面的正下方，他穿着莎士比亚戏剧里的绿色宫廷服装，脸上的八字胡风趣地向两边翘着，戴着大沿帽，微笑地站在那里，栩栩如生。城堡门前的广场上高高地耸立着尚普来的雕像，城下边的沿河大道取名尚普来大道，这里又有他的画像，人们对这位开拓者的缅怀已经到了极致。我们住的希尔顿酒店就在古城围墙的旁边，卧室正面的墙壁整个就是一面落地的玻璃窗，打开窗帘，一幅蓝天，白云，古城墙，草地，绿树，古朴的议会大厦组成的画面镶嵌其中，十分养眼，美丽极了。早晨，趁人们还没有起床，我专门走到古城墙的城门处去照相，留影纪念。让我疑惑不解的是：已经有400多年历史的古城墙为什么这么干净，这么“新”呢？！ 旅游业也是魁北克市重要的经济支撑，世界各地的人们都聚集在这里，享受着与法国十分类似但又有所区别的北美式法国风情。我们在这里吃了一顿法国餐，有外面焦脆，里面松软的法式面包，有与安大略省冰酒口感不同的魁北克特产魁枫露，还有法国蜗牛。特别是这最后一到菜，那只是我们在描述中世纪的小说里看到过的东西。我在法国工作过一段时间，也在巴黎吃过法国大餐，但只有在这里，我才第一次见识法国蜗牛。一个白色的平盘上有6个30毫米大的半球形凹坑，每个凹坑里刚好放着一只黑色的蜗牛。圆形的，没有壳，表面可见模糊的螺旋形凹槽。6只蜗牛7加元，够贵的。看上去好像是清蒸的，吃在口里感觉就是一团肉，没有什么特别的味道，可以接受。品尝法国蜗牛，就像在海口吃蝎子一样，让我又开了一次眼界。
这次的7日游，从离开法国式大城市蒙特利尔的圣母大教堂，到返回法国式古城魁北克吃法国蜗牛，我们转了好几千公里，好像只是从法国出发又转回了法国。的确，这次加东之行我最深刻的印象就是认识了法国人在北美大陆上的作用和地位。以前在我的脑海里，一直以为开发北美大陆的就是乘坐“五月花”号商船，从英国过来的一批新教徒们，以为是英国人建立了美国和加拿大。现在我明白了，法国人对北美大陆的开拓和贡献是不可磨灭的。法国人世世代代在这块土地上生存，繁衍，他们的文化，艺术和思维方式也深深地影响了这里。应该了解他们，尊重他们，永远记住他们！


　　　　　　　　　　　2012.8.7.　 于多伦多